创作背景
中东铁路全称“中国东方铁路”，又称为东清铁路、东省铁路，是沙皇俄国为了掠夺和侵略中国，并进而控制远东，于清朝末期在中国领土上修建的一条铁路。建设背景：1891年，沙俄决定兴建西伯利亚铁路时，就想修筑一条伸入中国境内的支线。甲午战争后，清政府财政拮据，沙俄以提供贷款为诱饵，通过华俄道胜银行谋取在中国东北的筑路权。1896年，李鸿章与沙俄签订《中俄密约》，允许俄国修筑中东铁路。 线路走向：以哈尔滨为中心，呈“丁”字形，西至满洲里，东至绥芬河，南至大连，干线和支线总长2437公里。其中东西干线长1480多公里，南北支线长940多公里。历史沿革：1897年8月开始施工，1903年7月正式通车运营。日俄战争后，沙俄将长春至大连段转让给日本。1920年起，长春以北段由中国和苏联共同经营。1935年，苏联将中苏共同经营的中东铁路作价卖给日本。1945年，中东铁路改称中国长春铁路，由中苏共管。1952年12月31日，中东铁路完全由中国收回。重要影响：中东铁路的修建催生了哈尔滨、长春、大连等城市的兴起，加速了东北地区的现代化进程，同时也对东北亚的地缘政治格局产生了深远影响。其旧址及建筑群被列为全国重点文物保护单位，2018年入选第一批中国工业遗产保护名录。在中东铁路的历史中，苏联曾经对日本采取绥靖政策。
气肃萧杀，北风起、初霜夜静。
行人少、路宽空荡，长街清冷。
残雪高墙银坠挂，琼锥幻彩光棱镜。
似魔幻、十月入初冬，冰城景。
巴洛克，流线顶。石头道，霓虹影。
马迭尔浪漫，俄货新颖。
不忘曾经屈辱史，中东铁路羞绥靖。
建共和、巨变看今朝，国强盛。
注释：柳永体。哈尔滨的中央大街，也称步行街，是用石头铺成的，现在有一条街叫石头道街。